Per Espen Stoknes : ” Tomorrow’s Economy “

I colpi principali alla domanda di petrolio arriveranno ovviamente dalle batterie. Man mano che i veicoli elettrici a batteria (spesso chiamati EV o BEV) aumentano la loro quota di mercato, la domanda di benzina diminuisce. Nel 2015 è arrivata su strada la milionesima auto elettrica. Per il milione di auto successivo ci sono voluti circa 15 mesi. Nel 2019 sono stati venduti più di 2,2 milioni di nuovi veicoli leggeri con spina. Quando si produce un milione di qualcosa, i prezzi iniziano davvero a scendere e la qualità può aumentare. L’industria dei veicoli con motore a combustione ha avuto un secolo di margine di manovra. Producendo più di un miliardo di auto, ha avuto tutto il tempo per tagliare i costi. Ma l’auto fossile è ormai finita perché non può competere con la semplicità, la sicurezza, le prestazioni, la pulizia e il costo di proprietà del motore elettrico alimentato da un’abbondante fornitura rinnovabile. Ora è solo una questione di quanto velocemente i consumatori smetteranno di acquistarle e/o i governi le vieteranno.